太阳能供电，高空长航时（HALE）无人机前身为泽弗，也就是现在的空中客车高海拔伪卫星（HAPS）计划的一部分，被称为空中客车和风，继续其破纪录的方式在本月初的第一个民用飞机在上空迪拜。 已经设置的2010飞行三项世界纪录，包括最长续航飞行336小时22分08秒的无人驾驶飞机的记录，和风已经设定61696英尺（18805米）创下的最高海拔在阿拉伯联合酋长国（UAE）达到，随着飞行时间最长的在阿联酋的试飞持续23小时47分钟。
但它不是最新的海拔高度和耐力纪录是飞行中最显着的方面，但事实上，它标志着第一次HAPS航班已经授权由民事当局：在这种情况下，迪拜民航局（DCAA ）。该航班开始在上午06点31分当地时间9月11日与西风从迪拜Margham地区起飞和操作完成一个完整的昼/夜周期接近三个最繁忙的机场在世界上的一个，而不会影响民用空中交通，登陆后台在迪拜上午06点18分在9月12日之前。
负责试飞团队包括来自阿联酋研究所高级科学与技术（EIAST），已与空中客车公司防务与航天公司合作，共同开发了HAPS系统工程师。两组来到今年一起三月准备演示模型和风，从而结束了重达34千克（75磅），并放言18米（59英尺），翼展。 “迪拜的飞行展示和风在世界上最拥挤的空域地区工作的能力，”克里斯·凯莱赫，空中客车计划HAPS技术总监说。
“我非常感谢迪拜民航局和其他当局与联合EIAST空客团队紧密合作，以确保安全和成功的平流层飞行的支持和努力。与所有的系统工作，以及在温度介于+ 40°C和-80°C（104°F和-112°F）和高达61696英尺最大高度，这班飞机进一步巩固了用户和监管者的心西风。 “
与在同温层飞行的能力，把Zephyr结合中的可重用性，灵活性和覆盖方面的高度和应用，以及飞机的术语卫星所带来的好处。 该EIAST /空中客车队的目标是各种应用的飞机，包括热成像，全高清视频影像，环境监测，应急服务支持，创建临时通信网络和导航系统的增强。
试飞看到和风配备了全高清视频有效载荷拥有30倍变焦能力，并提供约10厘米（4英寸），这取决于海拔成像分辨率。 该方案现在将进入第二阶段，这是由于在2016年完成，将涉及第一代HAPS飞机预计将投产该年年底的发展。
资料来源：空中客车公司DS，EIAST
