自2002年和引进月首飞美国海军在2005年，波音公司的子公司Insitu公司研制的扫描鹰无人机已经获得了改善源源不断，包括短波红外（SWIR）相机和合成孔径雷达（SAR）而主频高达超过在陆地和海上作战80万飞行小时。现在Insitu公司已经宣布了下一代平台的扫描鹰2的形式。
基于其与扫描鹰的经验，扫描鹰2具有相同的10.2英尺（3.1 M）的翼展为它的前身，但较重，与41.8磅（19千克）相比原来的30.9至39.68磅空重（14至18公斤）。然而，扫描鹰2吹嘘7.7磅（3.5千克）的扫描鹰的7.5磅（3.4公斤）稍微更大的有效载荷能力。 这部分是由于引入了往复式内燃机推进系统，该公司说的是首创专为小型无人驾驶飞机系统级车开发的，并有助于使飞机更实惠，可靠的 - 重要的属性原位看起来扩大其市场超越了军事。
该系统是模块化的，与变体燃料通过汽油或重油（JP-5或JP-8）。 该扫描鹰2具有相同的10.2英尺（3.1米）的翼展其前身 “扫描鹰2将牧养我们进入下一个二十年里，我们注重可靠性和经济性，进入民用/商用市场，说：”Insitu公司总裁兼首席执行官，瑞安M.哈特曼。 “随着扫描鹰一直做，扫描鹰2将提供的能力我们的战士都来自原位期望 - 但更实惠，更具实力” 由于其开放式架构地面控制系统，扫描鹰2拥有与许多现有的无人驾驶系统的兼容性，而其启动和恢复系统是采用原位无人机的stablemate，积分相同的。
该公司还提高了该机的图像捕捉能力，具有全数字化视频系统。 本周原位揭示了扫描鹰2在Euronaval展览和会议在巴黎举行。
来源：原位
